Stellantis уходит из Европы: какие заводы закроют и почему это неизбежно

В 2026 году европейский автопром столкнулся с очередным витком кризиса. Концерн Stellantis, объединивший такие легендарные бренды, как Peugeot, Citroen, Fiat, Opel, Jeep и Alfa Romeo, объявил о масштабном сокращении производственных мощностей на континенте. Решение продиктовано сразу несколькими факторами: падением спроса на традиционные автомобили, ростом конкуренции со стороны китайских производителей и жесткими экологическими требованиями Евросоюза.

Почему Stellantis сворачивает производство?

Эксперты выделяют три ключевые причины:

1. Снижение спроса на автомобили с ДВС. Европейцы все чаще выбирают электромобили, а продажи машин с бензиновыми и дизельными двигателями падают. В 2025 году доля электрокаров на рынке ЕС превысила 30%, и эта тенденция только усиливается.
2. Китайская экспансия. Бренды из Поднебесной предлагают более доступные и технологичные модели, в том числе электрические. Европейские производители не выдерживают конкуренции по цене и инновациям.
3. Экологические штрафы. Евросоюз ужесточил нормы выбросов CO₂, и компании, не укладывающиеся в лимиты, платят многомиллионные штрафы. Stellantis предпочел сократить производство, а не инвестировать в модернизацию устаревших заводов.

Какие заводы и бренды под угрозой?

По данным отраслевых источников, концерн планирует закрыть или сократить производство на следующих предприятиях:

• Opel (завод в Айзенахе, Германия). Один из старейших автозаводов Европы может полностью остановить выпуск моделей Opel Astra и Corsa. Бренд уже давно находится в зоне риска: в 2023 году Stellantis рассматривал возможность его продажи.
• Fiat (завод в Мирафиори, Италия). Здесь выпускаются модели Fiat 500 и Panda. Производство может быть перенесено в Польшу или Турцию, где издержки ниже.
• Peugeot-Citroen (завод в Мюлузе, Франция). Предприятие специализируется на выпуске компактных моделей, спрос на которые падает. Возможно частичное сокращение смен.

Особое внимание уделяется бренду Jeep. Компания рассматривает возможность переноса производства внедорожников Compass и Renegade из Италии в Северную Африку или США, где себестоимость ниже.

Как это повлияет на рынок?

Последствия сокращения производства будут ощутимы как в Европе, так и в России: Для европейских потребителей:

• Рост цен. Сокращение предложения приведет к дефициту и подорожанию новых автомобилей. Аналитики прогнозируют увеличение стоимости на 5–10% уже в 2026 году.
• Увольнения. По предварительным оценкам, под сокращение могут попасть до 10 000 работников.
• Уход брендов. Некоторые марки, такие как Lancia или DS Automobiles, могут полностью покинуть рынок Европы, сосредоточившись на премиальных сегментах в Китае и США.

Для российского рынка:

• Сокращение поставок. Россия традиционно импортировала автомобили из Европы. Теперь дилерам придется искать альтернативы среди китайских или корейских брендов.
• Подорожание б/у моделей. Спрос на подержанные Peugeot, Citroen и Opel вырастет, что приведет к росту цен на вторичном рынке.
• Уход официальных дилеров. Некоторые бренды могут свернуть работу в России из-за логистических проблем и санкций.

Что дальше?

Stellantis делает ставку на электромобили и рынки с высоким потенциалом роста. Концерн уже объявил о планах по расширению производства в Северной Африке, Индии и Латинской Америке. В Европе приоритетом станут премиальные модели и коммерческий транспорт. Однако эксперты сомневаются, что эти меры спасут ситуацию. По словам аналитика Automotive News Europe Маркуса Шрайбера, «Stellantis рискует потерять позиции на родном континенте, если не найдет способ конкурировать с китайцами по цене и технологиям». Окончательное решение по закрытию заводов будет принято до конца 2026 года. Пока же европейские автопроизводители готовятся к тяжелым временам.