Себастьян Феттель поддержал гонщиков: «Новый регламент Формулы-1 делает нашу работу сложнее»

Бывший пилот Ferrari и Aston Martin, четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель, не обошел стороной обсуждение свежих изменений в техническом регламенте Формулы-1. В интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport экс-чемпион выразил сочувствие действующим гонщикам, заявив, что новые правила значительно усложняют их работу на трассе.

Что не устраивает Феттеля в регламенте 2026 года?

С 2026 года в F1 вступают в силу масштабные изменения, направленные на снижение затрат команд, улучшение зрелищности гонок и повышение экологичности. Однако Феттель, завершивший карьеру в конце 2022 года, считает, что некоторые нововведения идут вразрез с интересами пилотов. Основные претензии экс-чемпиона:

• Снижение прижимной силы. Новые правила предусматривают уменьшение аэродинамической нагрузки на болиды, что, по мнению Феттеля, сделает машины менее стабильными в поворотах. «Гонщикам придется гораздо осторожнее обращаться с педалью газа, особенно на выходе из медленных виражей. Любая ошибка будет стоить драгоценных секунд», — отметил он.
• Увеличение массы болидов. Из-за перехода на более мощные гибридные силовые установки и усиленных требований к безопасности вес машин вырос. Феттель подчеркнул, что это негативно скажется на управляемости: «Тяжелый болид сложнее контролировать, особенно на изношенных шинах. Это добавляет физической нагрузки пилотам».
• Ограничения по аэродинамическим тестам. Новый регламент сокращает количество часов, которые команды могут проводить в аэродинамических трубах. Феттель считает, что это приведет к большему разрыву между топ-командами и аутсайдерами: «Те, у кого меньше ресурсов, просто не смогут догнать лидеров».

«Гонщики заслуживают лучших условий»

Феттель не впервые выступает с критикой в адрес руководства FIA и Liberty Media. В прошлом он неоднократно заявлял, что изменения в правилах должны учитывать не только интересы команд и болельщиков, но и самих пилотов. «Я понимаю, что регламент разрабатывается с учетом многих факторов: безопасности, зрелищности, экономии. Но нельзя забывать, что именно гонщики рискуют жизнью на каждом круге. Если машина становится сложнее в управлении, это увеличивает вероятность ошибок и аварий», — заявил Феттель.

Как отреагировали действующие пилоты?

Многие гонщики пелотона уже высказывались о новом регламенте, и их мнения разделились. Одни, как Макс Ферстаппен, считают, что изменения необходимы для развития спорта, другие, например Ландо Норрис, согласны с Феттелем в том, что машины станут менее предсказуемыми.

1. Льюис Хэмилтон (Mercedes): «Новые правила — это вызов. Нам придется адаптироваться, но я верю, что в итоге мы получим более интересные гонки».
2. Шарль Леклер (Ferrari): «Снижение прижимной силы — это риск. Мы должны быть готовы к тому, что машины будут скользить больше, чем раньше».
3. Серхио Перес (Red Bull): «Главное — не потерять зрелищность. Если болиды станут слишком сложными в управлении, это может оттолкнуть болельщиков».

Что ждет Формулу-1 в 2026 году?

Несмотря на критику, новый регламент уже утвержден и вступит в силу с сезона-2026. Среди ключевых изменений:

• Новые двигатели: Силовые установки станут на 50% электрическими, а доля возобновляемого топлива увеличится до 100%.
• Ограничение бюджетов: Потолок расходов на разработку болидов снизится до $130 млн в год.
• Упрощение аэродинамики: Болиды станут менее чувствительными к «грязному воздуху», что должно улучшить обгоны.

Феттель, однако, сомневается, что все эти меры приведут к желаемому результату: «Я надеюсь, что FIA и команды прислушаются к пилотам. В конце концов, мы — те, кто сидит за рулем, и наша обратная связь должна учитываться». Пока же гонщикам остается только готовиться к новым вызовам — как на трассе, так и за ее пределами.